行业

• 汽车

应用

• 质量检测

优势

• 全面的接触/非接触式测量解决方案，从容应对各种新需求

• 轻松获取复杂零部件的点云数据，无需靶标或涂层

在这个快速发展的时代，市场因素千变万化，如何快速有效地抓住市场变化的契机获得盈利增长已经成为每家企业必修的功课。在众多市场因素中，政策导向可以说是一种强有力的约束。随着环境污染问题日益加剧，政府在环境保护方面对众多企业提出了新的要求。

2018 年 6 月 22 日，中国生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，并规定该标准将于 2019 年 7 月 1 日起实施。针对这一标准，中国各大汽车企业都快马加鞭的进行设计改造，以满足即将落地生效的国六标准，随之而来的，是各大汽车集团都对其供应商提出了新的要求。

更复杂的设计

地处江南名城常州市，常州国家高新技术开发区的常州市良旭车辆配件有限公司（以下简称“良旭”）是一家专注生产各类排气管、中冷器进出气管、散热器出水管、挡泥板支架、卡箍等汽车配件的公司，是中国重汽集团管类产品的主要供应商。

从 2007 年上半年起，良旭陆续接触到一些新产品开发的项目，新的产品形态带来了新的挑战。各类管件和支架类产品是良旭的主要产品，通常，良旭通过一台针对管件类产品测量的便携式三坐标来完成测量工作。引入新品开发项目后，他们在弯管和一些钣金件的测量上遇到了新的挑战。

比如弯管的测量，通常的做法是，用测量臂取三组点，从而定位一个圆面，但当端面短到一定程度时，通过打点的方式获得的数据会与实际数据出现错位，造成测量的不准确。又比如翼子板支架的测量，不单涉及到孔位，还涉及到弯管形态、管路走向、冲压凹槽的尺寸等关键信息的测量， 单纯的点对点测量在面对这一类复杂支架时就失效了。

FARO扫描臂在良旭工作现场。

引入FARO扫描臂

“这一类新产品使用以前的点对点的测量已经没办法进行质量检测，只能使用扫描功能，于是我们考虑引进三维扫描技术。” 良旭汽配技术主管周林云经理介绍到。良旭于2017 年 11 月份引入了一台 FARO QuantumS 扫描臂，用以满足日常检测需求。

工作人员正在使用FARO扫描臂扫描截面非常短的弯管。

FARO 的 QuantumS 系列测量臂是 FARO 的标杆性产品， 是首款获得 ISO 10360-12:2016 国际标准认证的测量臂， 测量精度非常高，配合 FAROBlu 激光扫描头，既可以进行点对点的接触式测量，还可以进行非接触式扫描测量， 两种操作方式无需拆卸任何部件，可以实现无缝切换。FAROBluTM 激光扫描头采用蓝光扫描技术，与红激光相比， 蓝激光的波长较短，在发现物体的小细节方面能力更强， 可利用更高的分辨率提供更佳的扫描结果。由于每行的实际扫描点可达到 2,000 个，FAROBlu 激光扫描头可以捕捉复杂零件的详细特征。更值得称道的是，即使是黑色表面和反光面的零部件，FAROBlu 激光扫描头也能轻松获取精确、完整的点云数据。

现在，良旭的技术团队可以使用 FARO 扫描臂将弯管和翼子板支架扫描下来，再与数模进行对比，便可以获得彩色的图形质量报告，管件是否合格，哪个部位超出公差范围一目了然，非常方便。良旭的技术人员由此可以自信地判断下一步该如何操作。

挑战变机遇

在良旭，新产品的开发涉及根据客户的设计图定制模具、首件生产、首件检测以及工装夹具检具的定制等，无论是模具验证、首件检测还是客户装车验证，都离不开 FARO 扫描臂提供精确的测量保证。各种管类件的大小在三四十厘米到 2 米不等，测量精度要求在 ±0.1mm。FARO 扫描臂无论是测量范围还是测量精度，都能充分满足良旭的日常生产需求。

弯管的扫描数据与数模进行比对。

自从引进FARO 扫描臂，良旭不但解决了之前的测量难题， 在面对新订单、新需求的时候也能从容面对。“国六”发布以来，汽车排气管及各类支架的设计更新给良旭带来了新的机遇，受这一政策影响，良旭从 2018 年下半年开始就一直处于忙碌的生产状态。“法如的设备基本能满足我们的需求，尤其是扫描功能，能很好地满足我们新产品开发的测量需求。”周经理表示。

机遇从来给有准备的人，企业也是如此。FARO 致力于为寻求质量和效率提升的企业提供优质的测量解决方案，希望越来越多的企业能够充分利用新的技术优势，在激流中勇进不息。

展示产品

8 轴 Quantum FaroArm 将便携式 Quantum FaroArm 与第8 轴无缝集成，使零件可以相对于臂实时旋转 – 这意味着实现测量无死角，并且在测量过程中无需将臂移动到不同的位置。